La honte de Miami : c'est ainsi que Norris a reçu la victoire de la FIA
General
- Ludo van Denderen
Personne dans le paddock de F1 n'en veut à Lando Norris pour sa toute première victoire en Formule 1, mais ce qui est juste est juste : le Britannique n'était sans doute pas le pilote qui méritait la victoire à Miami. Une énorme bévue de la FIA a eu pour conséquence de priver Max Verstappen de la victoire. Retour sur une série d'erreurs commises par le pilote de la voiture de sécurité, l'Allemand Bernd Mayländer.
Les 28e et 29e tours de la course se sont finalement révélés déterminants. Logan Sargeant et Kevin Magnussen sont entrés en collision, et la voiture de sécurité a été nécessaire. Norris détenait la tête à ce moment-là, car - contrairement à Verstappen - il n'avait pas encore pu faire d'arrêt au stand. Cependant, le Britannique de McLaren n'est pas rentré, car il s'est rendu compte juste trop tard que la voiture de sécurité arrivait. Cela semblait ruiner les chances de Norris de profiter de la voiture de sécurité.
Mayländer commet une grosse erreur
12 secondes après que l'ordinateur a indiqué que la voiture de sécurité allait sortir, Norris a franchi la ligne de départ et d'arrivée ; à nouveau, un peu moins de cinq secondes plus tard, il se trouvait au bout de la voie des stands - là où la voiture de sécurité aurait normalement dû le rattraper. Le pilote Bernd Mayländer, cependant, n'avait pas réussi à rattraper Norris 17 secondes après que le contrôle de la course ait appelé la voiture de sécurité sur la piste. À première vue, 17 secondes auraient suffi pour cela de toute façon, mais bon. Mayländer a ensuite commis une énorme erreur : au lieu d'attendre sur le bord de la piste le moment suivant où Norris passerait départ-arrivée, il a récupéré Max Verstappen.
Le Néerlandais - à ce moment-là deuxième de la course - a dû relâcher l'accélérateur, tandis que Norris pouvait continuer à plus grande vitesse ET se voyait encore offrir la possibilité de faire son arrêt au stand. En fin de compte, ce fut le moment clé de la course : Norris a pu rester en tête après son arrêt, avec des pneus tout neufs, pour repartir de la première place au redémarrage. Après la fin de la voiture de sécurité, il a roulé de plus en plus loin de Verstappen.
Norris n'est pas à blâmer
La façon dont Norris a réussi à s'éloigner du pilote Red Bull dans la dernière partie de la course est admirable. Mais Norris n'aurait jamais été devant au moment du redémarrage si la FIA avait réagi de manière plus adéquate et plus efficace à la situation de la voiture de sécurité. Dans ce cas, le Britannique aurait été assis quelque part autour de la septième place à ce moment-là et - malgré sa vitesse - il n'aurait jamais réussi à rattraper Verstappen à ce moment-là.
Bien sûr, Norris n'est pas du tout à blâmer. Il a fait ce que n'importe quel pilote dans sa situation aurait fait : profiter pleinement de ce qui lui a été offert sur un plateau d'argent. Mais la FIA devrait avoir honte après tant d'incompétence en à peine deux minutes, avec Bernd Mayländer au centre de tout cela : N'était-il pas attentif ? Ne s'est-il pas rendu compte que Norris était en tête ? Une grosse bourde aux conséquences tout aussi énormes.